1:200 INFLIGHT 中國國際航空 Air ChinaBoeing 747SP-J6 B-2438 IF747SP1113B

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品牌Manufacturer:Inflight200 
貨號Part#:IF747SP1113B 
塗裝Airline:中國民航
機型Aircraft:B747SP 
註冊號Registration: B-2438 
比例Scale:1：200 
尺寸Size:機長28.16(CM) ×翼展29.82(CM ) ×尾高9.97(CM) 
上市時間Release Date:2014年01月份
突出特點Outstanding Features:（1）可旋轉輪胎；（2）前輪可轉向；（3）可旋轉發動機扇片；（4）立體天線.

波音747SP（Boeing 747SP），又稱為747-100SP，是美國航空器製造商波音公司所出品的大型商用機系列波音747底下的一種亞型。其命名中的「SP」是「特殊性能」（Special Performance）的縮寫，是因應超長程飛行而將機身縮短（較標準的747縮短了14.35公尺）、降低阻力，進而延長最大航程的機種。SP當初的開發目的是與DC-10及洛克希德L-1011三星客機兩種三引擎飛機競爭。SP的載客量較少（三級客艙下只有220人左右），但是續航力特長，可以用時速980公里的速度，飛行12,300公里。

波音是在1973年9月時發表747SP，1975年7月4日進行首航，1976年2月4日獲得認證，並在1976年3月首度交機（其啟用單位為泛美航空）。在整個銷售期間SP一共只售出45架[1]，其銷售狀況不佳主要是因為SP的續航性能雖好但卻忽略了實務問題——距離間隔正好在6,000海里（約11,000公里）上下的世界主要城市其實不多，而且其中還有不少是隔著以蘇聯為首的共產國家，在冷戰時代西方國家的飛機並無法自由飛越這些地區而需繞道，導致總航線距離仍超過SP的最大航程，而失去用SP替代一般的747-200後，能一次飛到底不中途落地補給的好處。而在747-300與-400等引擎更省油的新機種出現之後，SP就更沒有競爭上的優勢了。不過出乎波音當初意料之外的是，由於747SP的機身縮短，空氣力學特性與一般的747-100或-200不同，工程師發現與機身總長相比，上層結構所佔長度比例比較高的客機，擁有穩定氣流降低阻力進而減少油耗、提升續航力的週邊效益，於是依此理念波音推出了加長上層艙室長度的-300與-400型機種。