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波音767是波音民用飛機集團開發的一種中型廣體雙引擎噴氣式客機。它是波音公司的第一架帶有玻璃熒幕座艙的廣體雙引擎客機。波音767擁有兩台渦輪風扇發動機、常規尾翼和超臨界機翼，有效減少了飛行中的氣動阻力。這架飛機的設計定位是一種比波音747略小型的廣體航線客機，載客量在181至375人之間，設計航程為3850至6385海里（7130至11825公里，因變種型號有所不同）。
波音767與另一款窄體客機波音757同一時期開發，因而兩者很多特點都很相似。波音767擁有三種長度的機身，分別為767-200、767-300和767-400型；三種延程飛行機型分別為767-200ER、767-300ER和767-400ER。此外還有貨運機型767-300F；軍事方面的機型包括波音E-767型預警機、KC-767和KC-46型空中加油機和VIP運輸機。第一架波音767由聯合航空在1982年投入使用。767客機在初期主要進行美國國內航線飛行，體現出了安全可靠的雙引擎性能。
1985年，波音767成為了首架獲得跨洋飛行許可（ETOPS）的雙引擎客機，此後多用於進行不間斷的中長途洲際航線。
1986年，波音公司開始設計一種容量更大的767客機，並最終研發出了波音777型。在20世紀90年代，波音767成為了最常見的跨大西洋航線客機。截至2011年11月，波音767收到了來自71家客戶的1057份訂單，其中1013架已經交付使用。
2011年7月，全世界共有837架波音767正在使用。最受歡迎的機型是767-300ER，共計交付552架。767最大的客戶是達美航空，共擁有94架飛機。波音767的競爭對手包括空中巴士A300、A310以及A330-200。波音767的繼承型號是波音787（「夢幻客機」），已在2011年10月交付使用。
這架飛機來過台北松山機場唷！
波音767是波音民用飛機集團開發的一種中型廣體雙引擎噴氣式客機。它是波音公司的第一架帶有玻璃熒幕座艙的廣體雙引擎客機。波音767擁有兩台渦輪風扇發動機、常規尾翼和超臨界機翼，有效減少了飛行中的氣動阻力。這架飛機的設計定位是一種比波音747略小型的廣體航線客機，載客量在181至375人之間，設計航程為3850至6385海里（7130至11825公里，因變種型號有所不同）。
波音767與另一款窄體客機波音757同一時期開發，因而兩者很多特點都很相似。波音767擁有三種長度的機身，分別為767-200、767-300和767-400型；三種延程飛行機型分別為767-200ER、767-300ER和767-400ER。此外還有貨運機型767-300F；軍事方面的機型包括波音E-767型預警機、KC-767和KC-46型空中加油機和VIP運輸機。第一架波音767由聯合航空在1982年投入使用。767客機在初期主要進行美國國內航線飛行，體現出了安全可靠的雙引擎性能。
1985年，波音767成為了首架獲得跨洋飛行許可（ETOPS）的雙引擎客機，此後多用於進行不間斷的中長途洲際航線。
1986年，波音公司開始設計一種容量更大的767客機，並最終研發出了波音777型。在20世紀90年代，波音767成為了最常見的跨大西洋航線客機。截至2011年11月，波音767收到了來自71家客戶的1057份訂單，其中1013架已經交付使用。
2011年7月，全世界共有837架波音767正在使用。最受歡迎的機型是767-300ER，共計交付552架。767最大的客戶是達美航空，共擁有94架飛機。波音767的競爭對手包括空中巴士A300、A310以及A330-200。波音767的繼承型號是波音787（「夢幻客機」），已在2011年10月交付使用。
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