中華航空 737-200 國旗圖裝 1:200 到貨囉!!

波音737是美國航空史上第一款超過八萬磅以上，只需要正、副駕駛兩人即可操控的飛機，否則駕駛艙都需要另外配置一名飛行工程師。這讓操作上減低了不少難度和失誤的機率，因此波音737非常具有競爭力，大大減少了航空公司操作上的人力成本，卻也因此讓飛行工程師公會不滿如此會讓其失去飯碗，於是發起聯合抵制航空公司採購波音737客機，讓某些早期潛在客戶（例如：法國航空），遲至首航十餘年後，才引進波音737客機。

我國操作波音737-200的歷史，從民國60年代開始，由中華航空和遠東航空各自引進後，便成了台灣本島和台澎之間航線的主力，取代了原本卡拉維爾客機的腳色。中華航空自全日空引進第一架737後，至民國87年為止共引進七架-200型客機，其中編號B-1878因為購入甚晚，成為全世界倒數第三架生產的737-200客機，編號B-180和B-182更是台灣航空史上最後兩架編號為三碼數字的飛機，相當具有歷史意義。之後台灣天空的波音737-200型全面被華航引進的-400型和遠東航空的MD-80系列客機取代，全數於民國88年退役。

而本月份釋出令人引頸期盼許久的 中華航空公司國旗經典圖裝 波音737-200型客機 精緻全金屬完成品。特別挑選機身編號僅有三碼的B-182飛機製作，是為了紀念當時我國受到政治高度壓力的時空背景，非常具有特殊的收藏意義。


產品資訊

品牌：ALBATROS
比例：1:200
特色：全金屬機身，重量滿點！附有精緻天線&信號燈，且可滾動橡膠機輪！
尺寸：長 15.3 、寬 14.18
限量：全球限量120台

產品購買通路(網購)：

露天拍賣 

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21405048528043

雅虎拍賣 

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玩具山 

http://www.toy-mountain.com/view_product.php?prod_id=982

新作：INFLIGHT 1:200 中華航空 B707-320C 經典國旗圖裝 B-1824

購買本機網址：http://goods.ruten.com.tw/item/show?21403032883622

華航為我國唯一使用過707的航空公司，第一批兩架全新707抵達台灣的時候，為民國58年年底，使得華航得以用全新的噴射客機拓展航線版圖。

當年因為技術障礙未克服，707從美國波音公司交機時，需要先中停東京才能飛到台灣交機，但在之後台灣和日本斷交，波音客機交機來台的航線，更改為中停夏威夷或者關島。在後來華航引進波音747新型客機後，707逐漸從長程航線的要角中撤出，並在民國70年開始裁撤機上的領航員。

這架機身編號為 B-1824 的 707，雖然造成民國69年轟動一時的「馬尼拉空難」事件，是由於機長在飛機落地前，操作減速板不當，導致飛機重落地並且起火，但竟然全機近乎無人傷亡，除了一人因為心臟病發作而過世外。機上空服員王文驊，是當年的英雄人物，因為她奮力將旅客從焚燒的客機中救出，讓自己身體被嚴重燒傷，精神值得敬佩。

僅管波音707在航程和操作上不如現代客機那麼靈活，無論如何，以世界航空史來說，他的確是一架帶來最重大影響力的客機。

707成功引領了世界全面進入噴射客機的時代，雖然他不是第一架的噴射客機，但因為運用了較大後掠翼、新型渦輪噴射發動機（J59）技術，讓707儼然成為了當代最富有競爭力的機種。

707的巡航時速為600哩，這對五０年代來說，是一個難以想像數字。波音以其頂尖的空氣動力學技術，在風洞技術上遙遙領先全球，因此造成707之所以能夠成功，並且讓美國在大型民航機的開發上贏得先機，直到歐洲的空中巴士公司於70年代崛起，美國波音的領先地位才開始受到動搖。

B-1824 首航日期 民國69.10 交機日期 民國69.11 於民國83.4出售。民國90年左右於杜拜拆解。

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品牌 : INFLIGHT

材質 : 全金屬合金

比例 : 1/200

特色：拋光、非常有質感！

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超商寄件、新竹物流寄件。購買本店多架飛機另享有合併運費(或免運費)優惠! 視情況來安排面交時間，欲面交者請先來信預約時間，謝謝！

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新作： 1:200 中華航空 B737-200 經典國旗圖裝 註冊編號：B-182 全球限量 貨號：ALB005

產品特色：

全金屬（鋅鋁合金）

機身、機輪可以自由滾動

附有天線及凸起信號燈

令人驚嘆的細部塗裝考究

採用國際知名大廠模組，品質極佳。

波音737是美國航空史上第一款超過八萬磅以上，只需要正、副駕駛兩人即可操控的飛機，否則駕駛艙都需要另外配置一名飛行工程師。這讓操作上減低了不少難度和失誤的機率，因此波音737非常具有競爭力，大大減少了航空公司操作上的人力成本，卻也因此讓飛行工程師公會不滿如此會讓其失去飯碗，於是發起聯合抵制航空公司採購波音737客機，讓某些早期潛在客戶（例如：法國航空），遲至首航十餘年後，才引進波音737客機。

我國操作波音737-200的歷史，從民國60年代開始，由中華航空和遠東航空各自引進後，便成了台灣本島和台澎之間航線的主力，取代了原本卡拉維爾客機的腳色。中華航空自全日空引進第一架737後，至民國87年為止共引進七架-200型客機，其中編號B-1878因為購入甚晚，成為全世界倒數第三架生產的737-200客機，編號B-180和B-182更是台灣航空史上最後兩架編號為三碼數字的飛機，相當具有歷史意義。之後台灣天空的波音737-200型全面被華航引進的-400型和遠東航空的MD-80系列客機取代，全數於民國88年退役。

而本月份釋出令人引頸期盼許久的 中華航空公司國旗經典圖裝 波音737-200型客機 精緻全金屬完成品。特別挑選機身編號僅有三碼的B-182飛機製作，是為了紀念當時我國受到政治高度壓力的時空背景，非常具有特殊的收藏意義。

預計上市時間：2014年五月中旬

各位敬請拭目以待！